沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料展示材料技術(shù)——其中聚碳酸酯在汽車上的應(yīng)用令人贊嘆。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了其熱塑性樹脂和合金材料的巨大潛力，以及其令人驚嘆的設(shè)計(jì)實(shí)用性，這些材料技術(shù)是輕型塑料車窗，和車身板材的重要解決方案是展示的重點(diǎn)。通過使用高科技的塑料車窗系統(tǒng)、耐用樹脂和其它創(chuàng)新材料，該公司不斷幫助中國(guó)的汽車制造商，和供應(yīng)商滿足其當(dāng)?shù)睾腿蛞?mdash;—從高級(jí)車型到環(huán)保要求，范圍廣泛。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料一直是汽車行業(yè)熱塑性工程塑料技術(shù)的全球領(lǐng)跑者，長(zhǎng)期以來創(chuàng)造了各種突破性的新理念。塑料車窗系統(tǒng)是沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的一大重點(diǎn)領(lǐng)域，因?yàn)椴ＡУ奶娲a(chǎn)品能讓汽車制造商實(shí)現(xiàn)兩大重要目標(biāo)：減輕重量、提高設(shè)計(jì)自由度。與傳統(tǒng)玻璃相比，該公司采用獨(dú)有的Exatec涂層技術(shù)制造的LexanGLX高性能聚碳酸酯(PC)車窗技術(shù)，不僅能大幅減輕車窗、天窗和其它組件的重量，減少燃料消耗和排放量，而且提供了巨大的設(shè)計(jì)自由度。
該聚碳酸酯(PC)綜合了輕便性與耐用性，適用于車身板材和其它組件中。應(yīng)用于大型組件如翼子板、車門外板和引擎蓋中的XenoyiQ*樹脂，以及應(yīng)用于框架機(jī)構(gòu)、車門把手和電氣連接器中的ValoxiQ*材料，能解決3大重要環(huán)境問題：節(jié)能、減排以及對(duì)聚酯(PET)塑料飲用水瓶使用后進(jìn)行回收再利用。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(GAC)第一款混合動(dòng)力概念車在車門窗、翼子板鑲件、與擋風(fēng)玻璃無縫連接的全景車頂，以及分為兩塊的后車窗中全部采用了LexanGLX聚碳酸酯樹脂和Exatec涂層技術(shù)。這些部件集成了印刷、除霜和隱藏天線技術(shù)。相對(duì)于玻璃對(duì)設(shè)計(jì)的限制，LexanGLX樹脂就可以造型實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的、三維形狀。相對(duì)于玻璃該材料可以減重約50％，有利于優(yōu)化燃油效率并減少排放量。集成零件的LexanGLX輕量化車窗部件的成本甚至低于使用傳統(tǒng)夾層玻璃的成本。路虎LRXLRX3門cross-coupé概念車的一大亮點(diǎn)是，其獨(dú)有的全景天窗、側(cè)窗和后窗均使用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的LexanGLX*高性能塑料車窗樹脂制造，這些材料采用了該公司獨(dú)有的Exatec涂層技術(shù)。
通過與路虎密切合作，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料成功地幫助這家汽車制造商實(shí)現(xiàn)了在LRX概念車上采用輕量化耐用材料的目標(biāo)。通過使用融合了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料獨(dú)有的Exatec涂層技術(shù)的Lexan*PC樹脂，路虎不僅實(shí)現(xiàn)了別具一格的設(shè)計(jì)，還將LRX的整車重量減輕了19千克。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料攜手通用汽車公司將雪佛蘭Volt概念車中，所使用的領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用于歐寶Flextreme概念車。其輕量化Lexan塑料車窗材料不僅大幅減輕了汽車零部件的重量，提高了燃油效率、提高了安全性和設(shè)計(jì)自由度。其聚合體創(chuàng)新材料與E-Flex結(jié)構(gòu)相得益彰，充分展現(xiàn)了節(jié)能效果的透明塑料車窗和輕量化車身外板技術(shù)。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料是全球塑料樹脂供應(yīng)商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、醫(yī)療保健、消費(fèi)電子、運(yùn)輸、成品包裝、建筑、電信和光學(xué)介質(zhì)等領(lǐng)域。該公司制造與合成聚碳酸酯、ABS、ASA、PPE、PC/ABS、PBT與PEI樹脂，以及LNP*系列高性能特種復(fù)合材料，知名品牌包括Lexan、Cycolac、Geloy、Noryl、Cycoloy、Valox、Ultem。
